Несколько важных советов:
1.) Перед разборкой и снятие сцепления проверьте в каком состоянии у вас подушки двигателя, так же посмотрите на сальники приводов.
2.) Будете домкратить двигатель, используйте механический домкрат, т.к. гидравлический у меня на следующий день опустился, если бы не механический то двигатель валялся бы в яме.
3.) После замены обязательно отрегулируйте вот этот болт на педали сцепления yadi.sk/i/5F52gDUKcXt5F (с не дожатым сцеплением долго не проездишь, оно сгорит).

Чертеж оправки (под валео 801 515 диаметр тот что в корзину будет меньше, где то 50 мм может поменьше на 1 мм) лучше точить как придёт сцепа, чтобы точно по размеру - yadi.sk/i/GiZhISFVd24ZT

Заказанные мною з\ч:
Nissan 30100-AU010 Диск сцепления - оригинал
Luk 120 0271 10 Корзина сцепления - тоже самое что и оригинал 30210-AU010, только на 1000 р. дешевле.
Nissan 30506-M8002 Кронштейн крепления выжимного – надо заказывать 2 штуки.
Nissan 38342-M8001 Сальник привода правый - не понадобился, но пригодится.
SACHS 4200 080 060 Смазка пластичная – желательно брать 2 шт. (по 1 грамму).
Nissan 11320-BM500 Опора крепления двигателя задняя.
Подшипники выжимные:
Вот эти 3 подшипника ставят как оригинал -
1. Nissan 30502-81N05 - оригинал, запороли слеганца.
2. Nsk 62TKA3309 - пришёл бракованный.
3. Nsk 62TKB3304A - тот что стоял, отказал поставщик через 4 дня.
Koyo RCTS33SA1 - этот я поставил, отличный подшипник.