andy Началось обсуждение andy 9 года/лет назад
Обнаружение и устранение неисправностей кондиционера

Если кондиционер работает ненормально, посмотрите следующую таблицу из инструкции по эксплуатации кондиционера. Это может сэкономить вам время и избежать ненужных расходов.

Кондиционер не работает
• Проверьте состояние питания, а затем снова включите кондиционер.
• Вставьте вилку или включите автоматический выключатель, а затем снова включите кондиционер.
• Проверьте установку времени на Таймере отключения. Снова включите кондиционер, нажав кнопку Power (Питание).

Регулировка температуры не работает

Проверьте, возможно, вы выбрали режим Fan (Вентилятор) / Turbo (Турбо). В этих режимах желаемая температура устанавливается автоматически, и вы не можете регулировать температуру.

Из кондиционера не поступает Холодный / Теплый воздух

• Проверьте, возможно, заданная температура выше (в режиме Охлаждение)/ниже (в режиме Обогрев), чем существующая температура. Нажмите кнопку Temp (Температура ) + или на пульте дистанционного управления, чтобы изменить заданную температуру.
• Убедитесь, что воздушный фильтр защищен от грязи. Если на воздушном фильтре находится много пыли, эффективность охлаждения (обогрева) может снизиться. Очищайте его чаще.
• Проверьте, не накрыт ли чем-либо наружный блок или не установлен ли он вблизи препятствия. Снимите крышку и удалите препятствие.
• Если вы хотите, чтобы кондиционер функционировал на солнце, защитите наружный блок шторкой или чем-то другим.
• Проверьте, работает ли кондиционер в режиме Удаление льда (De-ice). Если лед образуется в зимний период или при слишком низкой температуре наружного воздухе, то кондиционер включит режим Удаление льда (De-ice) автоматически. В режиме Удаление льда(De-ice) вентилятор внутреннего блока останавливается, и холодный воздух не поступает.
• Если открыты двери или окна, это может привести к недостаточному охлаждению (обогреву). Закрывайте окна и двери.
• Проверьте, включился ли кондиционер сразу после прекращения операции охлаждения (обогрева). В этом случае должен работать только вентилятор для защиты компрессора наружного блока.
• Проверьте, не слишком ли велика длина трубки. Когда длина трубки превышает ее максимально допустимую длину, то эффективность охлаждения (обогрева) может снизиться.

Не работает регулировка воздушного потока

• Убедитесь, что вы выбрали режим Auto(Авто) / Dry(Сушка) / . В этих режимах желаемая температура установливается автоматически, и вы не можете регулировать температуру.

Не работает регулировка скорости вращения вентилятора.

• Убедитесь, что вы выбрали режим Auto(Авто) / Dry(Сушка)/Turbo(Турбо) / . В этих режимах скорость вентилятора устанавливается автоматически, и вы не можете регулировать скорость вентилятора.

Пульт дистанционного управления не работает.

• Проверьте, не разрядились ли батарейки.
• Убедитесь, что сенсор пульта дистанционного управления ничем не блокируется.
• Проверьте, нет ли сильного осветительного прибора вблизи кондиционера. Сильный свет, который исходит от флуоресцентных ламп или неоновой рекламы, может прерывать электромагнитные волны.

Функция таймера не устанавливается

• Проверьте, нажали ли вы кнопку Set (Установить) на пульте дистанционного управления после того, как установили время.

Индикатор мигает непрерывно.

• Нажмите кнопку Power (Питание) или выньте вилку / выключите дополнительный выключатель питания. Если индикатор продолжает мигать, обратитесь в сервисный центр

Запахи проникают в комнату во время работы.

• Проверьте, не работает ли прибор в задымленном месте. Проветрите комнату или включите кондиционер в режим Fan (Вентилятор) на 1 ~ 2 часа. (Мы не применяем в кондиционере компонентов, выделяющих неприятный запах.)

Появилась надпись Ошибка.

• Если мигает индикатор внутреннего блока, обратитесь в ближайший сервисный центр

Появился шум.

• В зависимости от режима, в котором используется кондиционер воздуха, шум можно услышать, если изменяется движение потока хладагента. Это нормально.

Из наружного блока идет дым.

• Поскольку это не может быть возгорание, то это может быть пар, образующийся при размораживании теплообменника наружного блока в режиме Heat (Обогрев) в зимний период.
С соединительных трубок наружного блока капает вода.

• Вода может образоваться из-за разницы температур. Это нормально.


Загрязнение фильтров внутреннего блока

Загрязнение фильтров ухудшает обдув тепло­обменника, что приводит к снижению производи­тельности кондиционера по холоду или теплу. Кроме того, нарушение режима работы системы может привести к обмерзанию медных трубопро­водов. При выключении кондиционера лед нач­нет таять, и из внутреннего блока будет капать вода.

Сильное загрязнение фильтров может приве­сти к засорению дренажной системы комками пыли и нарушению нормального отвода конден­сата.

Очистка фильтров должна производиться один раз в две — три недели, а при высокой за­пыленности воздуха в помещении — чаще. Для очистки фильтров их промывают в теплой воде и просушивают, либо чистят с помощью пыле­соса. Срок службы фильтров тонкой очистки воздуха, применяемых в некоторых моделях кондиционеров либо в качестве опции, либо в стандартной комплектации (эти фильтры не подлежат восстановлению), зависит от загряз­ненности воздуха, но в условиях города редко превышает 3...4 месяца. Чистка и смена филь­тров не входит в стандартное гарантийное об­служивание и, подобно чистке или смене меш­ков в пылесосе, должна выполняться пользова­телем.

Загрязнение теплообменника наружного блока



Одним из наиболее характерных типов за­грязнения теплообменника является засорение его тополиным пухом, что приводит к нарушению режима теплосъема, перегреву компрессора и выходу его из строя. По оценкам специалистов по этой причине происходит около трети отказов климатических систем.

Очистку теплообменника производят перед началом эксплуатации кондиционера после зим­него сезона, а в период эксплуатации — перио­дически, по мере загрязнения. Кроме тополиного пуха теплообменник могут засорять опавшие ли­стья, уличный мусор и т. п. При очистке теплооб­менника следует соблюдать осторожность, что­бы не повредить тонкие пластинки оребрения. Для очистки и правки ребер в случае их повреж­дения можно использовать специальный инстру­мент, представляющий собой набор из нескольких «расчесок» для ребер с различным шагом между пластинками. Тополиный пух, пыль и другие загрязнения выдувают струей сжатого воздуха.

Нормируемая утечка хладагента



Второй по распространенности причиной вы­хода кондиционера из строя является нормируе­мая утечка хладагента. Величина нормируемой утечки составляет 6...8% в год от массы заправ­ленного в контур хладагента. Эта утечка проис­ходит всегда, даже при самом качественном монтаже системы, и является неизбежным след­ствием наличия стыков соединительных трубок. Для компенсации нормируемой утечки необходи­мо каждые 1,5...2 года производить дозаправку кондиционера хладагентом. В противном случае количество хладагента в контуре может упасть ниже минимально допустимого уровня, что при­ведет к перегреву компрессора и его заклинива­нию.

Для минимизации утечки хладагента не сле­дует прилагать избыточных усилий при затяжке гаек стыковых соединений, так как перетяжка мо­жет привести к повреждению стыка. В таблице приведены рекомендуемые значе­ния крутящего момента при затяжке гаек на труб­ках различного диаметра.

Первым признаком уменьшения количества хладагента в контуре является образование инея или льда на штуцерных соединениях на­ружного блока, а также недостаточное охлажде­ние или обгорев воздуха в помещении. В норме разность температур воздуха на входе и вы­ходе внутреннего блока после примерно 15 мин работы кондиционера должна составлять не менее 8...10 °С в режиме охлаждения и не менее 12...14 °С в режиме обогрева.

В кондиционерах обычно преду­смотрен как вывод сообщения об уменьшении количества хладагента в ряду прочих кодов неисправностей, так и срабатывание защитных ис­полнительных устройств. В кондиционерах, вы­пущенных в 1980—1990-х гг., для отключения изделия при недостатке хладагента использова­лось реле низкого давления, которое срабаты­вало при нештатном падении давления в конту­ре и отключало систему. Сейчас большинство производителей переходит на электронные сис­темы контроля, которые измеряют температуру в ключевых контрольных точках системы и/или рабочий ток компрессора. На основании этих данных вычисляются все рабочие параметры климатической системы, в том числе и давление хладагента.



источник: еуроби.ру